Wtrącenie żużla (301) — wygląd, przyczyny, zapobieganie i kryteria ISO 5817
Żużel uwięziony w spoinie — między ściegami, między ściegiem a ścianką rowka albo w grani. Typowa niezgodność metod, w których powstaje żużel: elektrod otulonych, drutów proszkowych i spawania łukiem krytym.
Ilustracja poglądowa generowana komputerowo — nie zastępuje wzorców ani zdjęć z badań.
| Numer wg PN-EN ISO 6520-1 | 301 — grupa 3 (wtrącenia stałe) |
|---|---|
| Nazwa angielska | slag inclusion |
| Typowe metody | MMA (111), MAG drutem proszkowym (136), łuk kryty (121) |
| Poziomy jakości PN-EN ISO 5817 | D: h ≤ 0,4 s, maks. 4 mm · C: h ≤ 0,3 s, maks. 3 mm · B: h ≤ 0,2 s, maks. 2 mm |
Jak wygląda w badaniach
- Badanie wizualne (VT): Z zewnątrz niewidoczne (resztki żużla na powierzchni to 615).
- Radiogram (RT): Ciemne, nieregularne, wydłużone wskazania, często równoległe do osi spoiny.
- Zgład makro: Ciemne, kanciaste wtrącenie między ściegami lub przy ściance rowka.
Przyczyny
- Niedokładne usunięcie żużla z poprzedniego ściegu.
- Wypukłe ściegi z podcięciami przy brzegach — „kieszenie”, z których trudno usunąć żużel.
- Za mały kąt rowka, za niski prąd, żużel wypływający przed jeziorko (zbyt wolne prowadzenie, zły kąt elektrody).
Jak zapobiegać i co poprawić
- Dokładne czyszczenie każdego ściegu (młotek, szczotka, w razie potrzeby szlifowanie).
- Płaskie ściegi bez podcięć, właściwe rozplanowanie warstw.
- Kąt rowka, prąd i kąt elektrody wg WPS; nie dopuszczać, by żużel wyprzedzał jeziorko.
Jak wykryć
RT (charakterystyczne nieregularne wskazania) oraz UT. Na zgładzie makro — ciemne wtrącenia między ściegami.
Kryteria akceptacji wg PN-EN ISO 5817
| Poziom D | Poziom C | Poziom B |
|---|---|---|
| h ≤ 0,4 s, maks. 4 mm | h ≤ 0,3 s, maks. 3 mm | h ≤ 0,2 s, maks. 2 mm |
h — wymiar poprzeczny wtrącenia, s — grubość spoiny czołowej; ograniczona jest też długość wtrącenia. Skrót, pełne warunki — w normie. Jak dobiera się poziom do klasy wykonania i jak czytać tabelę — w poradniku poziomy jakości B, C, D.
SPRAWDŹ SIĘ
Co jest najbardziej prawdopodobną przyczyną?
Poprawna odpowiedź: Niedokładne usunięcie żużla z poprzedniego ściegu. Codziennie nowa zagadka — Spoina dnia.
Powiązane niezgodności
Przyklejenie brzegowe (4011) · Porowatość (2012) · Wtrącenie wolframu (3041) · cały atlas wad
Pytania
Czy niezgodność 301 (wtrącenie żużla) jest dopuszczalna wg PN-EN ISO 5817?
Poziom D: h ≤ 0,4 s, maks. 4 mm; poziom C: h ≤ 0,3 s, maks. 3 mm; poziom B: h ≤ 0,2 s, maks. 2 mm. h — wymiar poprzeczny wtrącenia, s — grubość spoiny czołowej; ograniczona jest też długość wtrącenia. Skrót, pełne warunki — w normie.
Jak wykryć niezgodność 301?
RT (charakterystyczne nieregularne wskazania) oraz UT. Na zgładzie makro — ciemne wtrącenia między ściegami.
Jak zapobiegać niezgodności 301?
Dokładne czyszczenie każdego ściegu (młotek, szczotka, w razie potrzeby szlifowanie). Płaskie ściegi bez podcięć, właściwe rozplanowanie warstw. Kąt rowka, prąd i kąt elektrody wg WPS; nie dopuszczać, by żużel wyprzedzał jeziorko.
Spawaj bez niezgodności 301
Na kursie ćwiczysz technikę, która zapobiega tej wadzie, a złącza oceniamy jak na egzaminie wg PN-EN ISO 9606-1. Kurs spawania ok. 2300 zł, zapis bez zaliczki.
Zapytaj o wycenę
Wystarczy telefon albo e-mail i dwa zdania o tym, co chcesz osiągnąć. Resztę ustalimy w rozmowie.
Specjalista ds. szkoleń
728 478 190
Inżynier ds. audytów, nadzoru i NDT
601 592 069
biuro@adweld.pl
Adweld Adam Jurek · ul. Wierzbowa 46/22, 40-169 Katowice
NIP 7681703225 · REGON 369970043